Reparación de concreto vs nueva losa de concreto
Reparación de concreto vs nueva losa: parchar grietas y nivelar vs demoler y empezar de nuevo. Compara costos, durabilidad y cuándo la reparación no vale la pena.
Reparación: relleno de grietas ($150–$500), resuperficiación ($3–$7/pie²), nivelación ($500–$1,500 por losa). Económica cuando la base es estable y el daño es cosmético. Nueva losa: demolición ($2–$5/pie²), preparación de base, vertido ($6–$12/pie² estándar, $12–$20/pie² estampado). Entrada típica 400 pie²: $4,000–$6,500 nueva vs $800–$2,500 reparación. Concreto nuevo dura 25–50 años. Cuando la reparación excede 40–50% del reemplazo o la base ha fallado, el concreto nuevo es mejor inversión.
Sellado de entrada de coche vs Sellado de entrada de coche
| Criterio | Sellado de entrada de coche | Sellado de entrada de coche |
|---|---|---|
| Mejor para | Elige reparación cuando la losa es estructuralmente sólida pero tiene daño superficial — grietas, descamación, decoloración o hundimiento moderado. La reparación cuesta 30–50% del reemplazo y extiende la vida 5–15 años. | Elige nueva losa cuando el daño cubre más del 30–40% de la superficie, la base ha fallado (levantamiento, lavado, raíces), o quieres cambiar el diseño — reparar sobre una mala base es tirar dinero. |
Llama a Sellado de entrada de coche cuando…
Elige reparación cuando la losa es estructuralmente sólida pero tiene daño superficial — grietas, descamación, decoloración o hundimiento moderado. La reparación cuesta 30–50% del reemplazo y extiende la vida 5–15 años.
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Elige nueva losa cuando el daño cubre más del 30–40% de la superficie, la base ha fallado (levantamiento, lavado, raíces), o quieres cambiar el diseño — reparar sobre una mala base es tirar dinero.